שבי וולט החדשה.

אם דיברנו על מנועי ראש העין, הנה עדכון על השבי-וולט. הניו יורק טיימס מביא ביקורת מפורטת, עם סרטון  ונסיעת מבחן, על הדגם החדש של שבי-וולט שיתחיל להימכר בארה"ב באביב השנה. מה להגיד לכם? אוטו טוב. ממש טוב ומרשים.

לוולט יש מצברים אותם ניתן לטעון משקע חשמלי ביתי – הטעינה משקע חשמלי ביתי לוקחת בין 4.5 ל 13 שעות תלוי במתח – 220V או V110. ההנחה היא שאנשים יטענו את האוטו בלילה. עם מצבר טעון אפשר לנסוע בערך 60-70 ק"מ, ללא מנוע הבנזין וזה מספיק למרבית הנסיעות העירוניות (מהבית לעבודה, לסופר, ולאסוף את הילדים מהגן...). חוץ מזה יש מנוע בנזין, המופעל כאשר המצבר מתרוקן ומניע גנרטור שמייצר חשמל. אפשר לנסוע עם מנוע הבנזין כמה שרוצים (כלומר כול עוד יש דלק במיכל, כמו אוטו רגיל). המעבר מנסיעה חשמלית לבנזין הוא חלק ואוטומטי, בלי להרגיש בכלל.

לשבי וולט ביצועים טובים, עם 149 כ"ס, תאוצה ל 50 קמ"ש ב 2.5 שניות ולמאה קמ"ש ב 8.5 שניות. בקיצור: התכונה הכי טובה של הוולט היא שהוא נראה. מגיב ופועל כמו אוטו רגיל. הוא גם חוסך דלק, שזה הרעיון המרכזי שלו. אם אתה נוסע בעיקר בעיר – אתה צורך מעט מאד דלק, אבל גם בנסיעות ארוכות, בעזרת מנוע הבנזין, הוא נוסע כ 17 ק"מ לליטר, לעומת אותו דבר בערך  או קצת פחות של אוטו רגיל.

ועכשיו למחיר: המחיר של הדגם הבסיסי של וולט הוא כ 34 אלף דולר.  מאזדה 3 בסיסי עולה כ 18-20 אלף דולר, בארה"ב. מהמחיר של הוולט יש להוריד את הסובסידיה הממשלתית בסך 7.5 אלף דולר, ומקבלים 26.5 אלף דולר, מחיר נטו, כלומר – כ 30% יותר יקר (אחרי הסובסידיה).

הוולט אוטו טוב, אבל ספק גדול אם שווה את הפרש המחיר.

יעקב