דפים

26 באפריל 2010

אגסי מכה שנית.

שי אגסי לא נח. יוזמתו צוברת תאוצה.
כעת החברה שלו, בטר-פלייס, הולכת להקים תחנה לטעינת בטריות בטוקיו, יפן. התחנה תשרת חברת מוניות גדולה.
זה לא שחברת בטר פלייס השתכנעה שזה עסק טוב, ומוכנה להשקיע בזה את כספה. גם לא שחברת המוניות הזמינה את התחנה כדי לשרת אותם. לא.
מי שמממן את הקמת התחנה, ב 100%, הוא משרד איכות הסביבה של יפן – כלומר ממשלת יפאן.
שי אגסי שוב מוכיח את כישרונו המיוחד בתחום המכירות. באמצעות יחסי הציבור שלו הוא מצליח להביא עוד ועוד כסף ממשלתי לחברה שלו.

כשטענתי, וחזרתי וטענתי שלעסק של שי אגסי אין בסיס כלכלי, כנראה שטעיתי. שי אגסי יודע יותר טוב ממני. הלקוחות שלו אינם האנשים המחפשים פתרון תחבורתי כלכלי. הלקוחות שלו הם הממשלות, מהן ניתן להוציא סובסידיות באמצעות ספינים ושחיתות.
(אינני מאשים את אגסי בשחיתות, אם כי, ידוע, שבעסקות בהן מעורבת הממשלה יש לעיתים קרובות שחיתות, וגם בעסקות אנרגיה ירוקה).
אגסי טוב בעסקים עם ממשלות.
יעקב 

תגובה 1:

איל אמר/ה...

אפרופו שחיתויות, יש פוסט אצל אנתוני וואטס של כותב אורח, הסוקר את השחיתויות שפשו בעיקר בהקשר לחברות הקשורות לראש הועדה הבריטית (בפוסט הקודם שלך) שבדקה את ה CRU. מסתבר שהבחור מושקע קשות בחברה לחוות טורבינות רוח המסובכות עד מעל לאזניהן עם העולם התחתון וכבר נעשו מעצרים רבים בכל חלקי איטליה.
שלא לדבר על הספרדים ש"ייצרו" חשמל נקי על ידי גנרטור דיזל.
בקיצור, כשמשהו כל כך לא כלכלי וכלל כך טבול בכסף, העולם התחתון יגיע מהר מאד ויישתלט על העייסק (מישהו אמר מיחזור בקבוקים בישראל?)