טויוטה יורדת ממכוניות חשמליות.

טויוטה הודיעה כעת על ביטול תכניותיה לייצור המוני של מכונית המיני החשמלית שלה, eQ . טויוטה הכריזה בשנת 2010 שהיא מתחילה בייצור סדרתי של המכונית הכול-חשמלית (ללא מנוע בנזין) שהיא פיתחה, ותכננה למכור אלפים אחדים ממנה, לפחות, החל משנת 2012. כעת היא הודיעה שתמכור כ 100 מכוניות כאלה, ולא תייצר יותר.

טאקשי אוצ'יאמדה, סגן נשיא החברה, והעומד מאחרוי פיתוח המכונית ההיברידית המוצלחת של טויוטה, פריוס, אמר לכתבים: "עברו שנתיים, והקשיים רבים. היכולות הנוכחיות של מכוניות חשמליות אינן עונות לצרכי הצרכנים מבחינת טווח נסיעה, המחיר וזמן הטעינה".

כעת נשארה טויוטה עם מיזם יחיד של מכונית חשמלית, הג'יפ RAV4 שהוא מפתחת יחד עם טסלה. היא מצפה למכור 2600 ג'יפים במשך 3 שנים. לשם השוואה: מכונית הבנזין הנמכרת ביותר שלה היא הקמרי, היא מכרה 37 אלף יחידות כאלה בארה"ב בחודש אוגוסט האחרון. המכירות של הפריוס ההיברידי, הנטען, נמוכות גם כן – היא תכננה למכור 35-40 אלף מכוניות כאלה ביפאן, ב 2012, ומכרה עד כה רק 8400 – 20% בלבד מהמתוכנן. הפריוס הנטען מאפשר לנסוע על חשמל כ 20 ק"מ לפני שנכנס לפעולה מנוע הבנזין.

חברת ניסאן הצליחה למכור כ 38 אלף מכוניות חשמליות ליף, מאז שיצאה לשוק בסוף 2010. היעד שהציב הנשיא אובמה – מיליון מכוניות חשמליות על הכבישים עד 2015, מנותק מהמציאות.

אני שואל שאלה הפשוטה: הם לא ידעו מראש שזה המצב? הם לא קראו את הבלוג שלנו? כול מי שעיניים בראשו ויודע לעשות 1+1 הבין לפני ארבע-חמש שנים את מה שטאקשי אמר כעת. אז בשביל מה שרפו טויוטה ואחרים מיליארדים בייצור (להבדיל ממחקר ופיתוח) מוצר שאין בו הגיון?

יעקב