דפים

22 במאי 2012

גז – כדלק לתחבורה.

מאמר ארוך בבלומברג מפרט המעבר ההדרגתי לשימוש בגז כדלק למכוניות ומשאיות.

בתמונה: מיכלית להובלת גז נוזלי.

מכוניות פרטיות יכולות להשתמש בגז דחוס – CNG. כול מכונית יכולה לעבור הסבה פשוטה למדי, לשימוש בגז, שעיקרה התקנת מיכל גז במקום מיכל הבנזין.

משאיות כבדות זקוקות למנוע מיוחד, ולמיכל גז בקירור, כדי להשתמש בגז מונזל LNG. ה LNG מאפשר אגירת יותר גז במיכל של המשאית, שנותן לה טווח יותר גדול.
חברות הנפט – כמו "של", מכינות תשתית של צנרת, מתקני הנזלה ותחנות דלק מיוחדות, שגם בהן יש מיכלים בקירור.

המעבר ההדרגתי לשימוש בגז כדלק לתחבורה בארה"ב וקנדה נובע מהמחיר הגבוה של הנפט, הבנזין והסולר. כבר כיום ניתן לחסוך כ 25% מהוצאות הדלק, דבר שהופך את העסק לכדאי. בארה"ב החל ניצול מרבצי גז בסלעי שייל, הייצור גדל מאד, והמחיר של הגז ירד. מניחים שיש רזרבות שיספיקו ל 100 שנה (בקצב צריכה נוכחי). יתרון נוסף הוא שהגז מיוצר בארה"ב עצמה, ולא מיובא כמו מחצית הנפט שנצרכת.

יש גם יתרון סביבתי לגז – הוא כמעט לא פולט מזהמים כמו תחמוצת גופרית וחלקיקי פיח, אותם פולט מנוע דיזל. גם פד"ח הוא פולט לפחות 25% פחות.

כול זה מעניין מאד גם עבורנו, נוכח עתודות הגז הגדולות שהתגלו מול חופי הארץ. יש להניח, שעם התחלת האספקה הסדירה של גז בעוד שנה או שנתיים יתחיל מעבר לשימוש בגז בתחבורה, כפי שקורה בארה"ב וקנדה.

יעקב

אין תגובות: